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蘇北第一頂——鹽城青年路高架順利頂升到位
發(fā)布時間：2019-05-08 閱讀數(shù)量：1161
2019年4月28日，由我司上海先為土木工程有限公司承攬施工的鹽城青年路高架整體調(diào)坡頂升工程順利頂升到位，這是蘇北地區(qū)的首次大規(guī)模橋梁頂升。
本工程為鹽城二期青年路高架在通榆河?xùn)|設(shè)置的落地段，為了讓其與三期工程青年路東延線高架順接，需要將落地段的第2、3聯(lián)進行調(diào)坡頂升。此二聯(lián)共6跨每跨由8片小箱梁組成，跨距30m，每跨重約1670t，合計總重量是10000t左右；頂升高度從0.004~2.860m不等，由西向東依次增加。
我司于2019年3月10日開始進場施工，經(jīng)過40多天精心準備工作，于4月22日開始頂升，4月28日正式頂升到位。
在未來的一個多月時間內(nèi)，我司還將進行立柱接高、抱柱梁拆除、支座墊石更換等后續(xù)工作。
近年來，橋梁頂升技術(shù)越來越多的被運用,而我司上海先為土木工程有限公司正是掌握頂升核心技術(shù)的龍頭企業(yè)。以此次青年路高架為例，運用橋梁整體頂升技術(shù)相較于傳統(tǒng)拆除重建的做法有以下優(yōu)點：
1、節(jié)約成本，橋梁整體頂升比拆除重建大概節(jié)約40%~~60%的資金；
2、縮短工期，拆除重建至少需要9個月時間，而橋梁頂升只需要3個月工期；
3、節(jié)約資源，重建橋梁大概使用鋼材900t，砼3600㎡，而頂升施工所需鋼材50t，砼200㎡；
4、保護環(huán)境，老橋拆除所產(chǎn)生的建筑垃圾大概9000t左右，橋梁頂升基本沒有建筑垃圾。
