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2018年9月10日隨著總控室那邊傳來的一句“頂升到位，把全部千斤頂和隨動頂關緊”標志著我公司承建的國內首例大跨徑鋼管砼系桿拱橋頂升項目東半幅長達530m的南北引橋全部頂升完成！
東幅北側引橋
南河特大橋為滿足蕪申線航道整治規(guī)劃三級航道凈高要求，需將南河特大橋整體頂升。南河特大橋老橋頂升長度共659m，位于寧杭高速公路上，跨越蕪申運河，采用單幅整體同步頂升方案，主、引橋均頂升2.16m。頂升后北側引橋增加4跨，南側引橋增加6跨，路線改造全長1530.16m。該項目是蕪申線航道整治規(guī)劃重點工程，還是國內首例大跨徑鋼管砼系桿拱橋整體頂升項目，我公司與中鐵二十局一公司聯(lián)合體中標，我司為專業(yè)頂升單位。
東幅北側引橋頂升中
東半幅引橋頂升共用500t、200t千斤頂132臺，紅色為液壓頂（主動頂），黃色為隨動頂，液壓頂在頂升過程中起直接頂升作用，隨動頂起跟隨保護作用。當液壓頂在施工過程中出現(xiàn)油管漏油、線路斷電等其他故障時，隨動頂會出現(xiàn)自鎖狀態(tài)，承接橋梁壓力保護液壓頂不被損壞。為確保工期所有設備一次投入。
中設設計集團南河特大橋總設計師一行25人南河特大橋頂升現(xiàn)場觀摩
該項目工期要求緊，自2018年7月10日總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令，為確保工期公司組織全部設備和人力。進入7月份一連一個月的高溫沒有絲毫減弱的跡象，身上穿的衣服每天都要汗?jié)窈脦状危雇砑影喔俏孟壦僚?，所有參建人員沒有退縮，項目部通過結合工程專業(yè)特點和科學管理理念，精心組織，合理布置，嚴抓質量和安全的同時組織生產、在8月25日8時開始左幅南側頂升了第一行程，9月10日左幅北岸最后一個行程結束，為項目的后續(xù)對接打下了堅實基礎。
憑技術開拓市場、憑管理爭創(chuàng)效益、憑服務樹立形象，上海先為土木工程有限公司爭創(chuàng)頂升行業(yè)領航者！
