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近日，上海先為土木工程有限公司領(lǐng)取了因疫情影響延遲頒發(fā)的中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)科研成果證書。
其中，由我司參與的 “既有大跨鋼桁橋交通功能及結(jié)構(gòu)性提升關(guān)鍵技術(shù)與示范”科研項(xiàng)目榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，該研究成果直接應(yīng)用于松浦大橋頂升等工程； “大跨徑系桿拱橋整體頂升關(guān)鍵技術(shù)”科研項(xiàng)目榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，該研究成果直接應(yīng)用于南河特大橋頂升改造等工程。
上海松浦大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋梁長度419.6m。對主橋整體頂升0.2m, 并更換主橋的支座；對下層鐵路橋南北共30跨進(jìn)行縱坡調(diào)整，調(diào)坡下落高度為0-5.5m。該工程為目前國內(nèi)跨徑最大的鋼桁架橋頂升工程。
溧陽南河特大橋主橋?yàn)橄禇U拱橋，橋梁長度659m，主橋最大跨徑為130m, 引橋共22跨。對橋梁整體頂升2.16m。該工程為目前國內(nèi)跨徑最大的系桿拱橋整體頂升工程。
眾所周知，中國造橋的技術(shù)已經(jīng)是世界一流，但橋梁改造頂升技術(shù)仍在不斷發(fā)展中，隨著近幾年大跨徑橋梁的頂升改造案例，橋梁頂升技術(shù)已突飛猛進(jìn)，在工程當(dāng)中不斷技術(shù)創(chuàng)新。與拆除重建相比，橋梁整體頂升技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益顯著、節(jié)能環(huán)保。
近年來，上海先為數(shù)次獲得中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，之前申報(bào)的“塔梁墩固結(jié)體系斜拉橋整體頂升關(guān)鍵技術(shù)”更是獲得了學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。上海先為全體員工將不斷探索，勇于創(chuàng)新，繼續(xù)奮進(jìn)！
